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            PA11 P20环保尼龙 挤出 汽车油管料 尼龙波纹管 汽车波纹管 pa12

            PA11 P20环保尼龙 挤出 汽车油管料 尼龙波纹管 汽车波纹管 pa12

            • 所属分类:PA11
            • 发布日期:2018-09-05
            • 产品概述

            尼龙PA11的密度 为1.04g/cm3,熔点185℃,吸水率0.1-0.4℅,拉伸强度47-58MPa。具有吸水率低、耐油性好、耐低温、易加工等优点。

            应用 :

            ① 具有质量轻、耐腐蚀、不易疲劳开裂、密封性好、阻力小等特点,用来制作汽车输油管、刹车管。

            ② PA11是军事装备的理想新材料,用它制作的军事器材能耐潮湿、干旱、严寒(-40℃以下)、酷暑(达70℃)、尘土、海水或含盐分的空气,可经受各种碰撞考验,用作枪托、握把、扳机护圈、降落伞盖等。

            ③ PA11耐电弧性及电解腐蚀性好,用作电线电缆防护套可提高电缆的可靠性并延长使用寿命;用作海底光缆、电缆的保护材料时,可减少信号在传输过程中的损失。

            ④ 用PA11制作的煤气管道埋设时,因质轻不需起吊装置,接头用胶粘剂直接粘接即可,运输、操作十分方便。

            ⑤ PA11粉末有较好的熔融性、附着性和涂膜的均一性,在欧、美、日等国家和地区已广泛用于服装业。

            ⑥ PA11成膜性好,用作肠衣具有无毒、强度高、耐磨、透气率低等优点。

            改性方法 :

            PA11具有无可比拟的优点,但是由于其成本较高,极大地限制了应用范围。中北大学采用以下方法对PA11进行改性,在大幅度降低成本的同时还保留了其特有的性能:

            增塑改性 以N,N-二甲基对甲苯磺酰胺增塑PA11,对体系的力学性能进行了研究。由于N,N-二甲基对甲苯磺酰胺与PA11均含有-NH2,两者相容性好,少量的增塑剂就可大幅度提高PA11的冲击强度,而拉伸强度不至于受到很大的损失,有效地提高了PA11的综合性能。

            PA1010共混

            在不同的质量配比下制备PA11与PA1010的共混物,研究共混物的熔融温度、力学性能、流变性能和微观形态结构。结果表明,共混物的质量为90∶10时发生酰胺基交换反应呈单一的熔融温度;冲击性能在质量比为90∶10和70∶30时出现极大值,当质量比为90∶10时,PA11/PA1010共混物的粘度突增(约比纯PA11增加30%);而质量比为70∶30时共混物的粘度约为纯PA11的20%,且共混物的流变性能稳定。结合加工和冲击性能考虑,选取PA11与PA1010的质量比为70∶30共混物的力学性能优于纯PA11,且成本明显低于纯PA11。

            与PA6共混改性 由于PA6分子结构具有强极性的特点,故吸水率大,易引起强度及模量降低,影响尺寸稳定性,并且PA6在低温条件下韧性较低。通过PA11与PA6的共混,使共混物具有较好的力学性能,降低PA11的价格。

            增容剂

            研究增容剂用量与PA11/PA6共混物力学性能的关系。结果表明,加入增容剂后,PA11/PA6共混物的断裂伸长率得到了明显的提高,在PA11与PA6质量比为15∶100的共混物中添加5%的共聚物时,共混物的常温冲击强度和低温冲击强度都有明显提高。

            与PE共混改性 用PE与PA11共混,不仅可降低PA11的吸水率,而且还可提高PA11的冲击强度。采用马来酸酐(MA)接枝PE、MA接枝EPDM(乙烯/丙烯/二烯)共聚物作为增容剂,研究PA11/PE共混物的力学性能。结果表明,PE-g-MA、EPDM-g-MA两种增容剂均能明显地提高PA11/PE共混物的冲击韧性,且对其拉伸强度的提高也有一定贡献,当PA11∶PE∶PE-g-MA的质量比为75∶15∶10、PA11∶PE∶PE-g-MA∶EPDM-g-MA质量比为75∶15∶5∶5时,拉伸强度可提高2%~5%,冲击强度为纯PA11的2~8倍,成本可降低20%以上,是一种应用前景十分广阔的超韧PA11合金材料。

            E/VAL共混

            乙烯/乙烯醇共聚物(E/VAL)是一种链式分子结构的结晶性聚合物,具有良好的阻隔性。目前PA11主要用于汽车油箱和输油管道。将E/VAL与PA11共混,可在保持PA11良好性能的基础上,提高其阻隔性能。采用熔融共混技术制备了PA11/(E/VAL)共混物,研究了E/VAL用量对共混物力学性能和阻隔性能的影响。结果表明,随着E/VAL用量的增加,改性PA11的拉伸强度逐渐提高;采用四螺杆挤出时,改性PA11的冲击强度和阻隔性能在E/VAL质量分数为15%时均达到Z大值,分别是纯PA11的3.7倍和1.7倍。

            MMT插层复合

            将蒙脱土(MMT)通过插层复合填充到PA11中,实现MMT与PA11在纳米尺度上的复合,由于纳米材料的小尺寸效应和强的界面粘接,可望赋予改性PA11优异的力学性能和耐热性,且材料的阻隔性能及耐候性均有所提高,并能保持PA11优良的耐油性。采用熔体插层法制备了PA11/MMT纳米复合材料。通过透射电子显微镜和X射线衍射研究发现,MMT以片状形式均匀分散在PA11基体中,形成了纳米复合材料。研究了MMT用量对PA11力学性能、流变性能、热性能的影响。结果表明,在MMT质量分数为5%时,PA11/MMT纳米复合材料的冲击强度达到Z大值,是PA11冲击强度的1.5倍;同时可使PA11的拉伸强度提高,但变化幅度不大;随着MMT用量的增加,复合材料的热变形温度逐渐提高,当MMT质量分数为2%时,PA11/MMT纳米复合材料的热分解温度比纯PA11提高27℃;随着MMT用量的增加,复合材料的吸水率减小;MMT的加入使PA11的粘流活化能降低,故其熔体流变性能受温度的影响变小;MMT的加入基本上没有改变PA11的熔点,但使PA11的结晶度随MMT用量的增加先提高后降低,熔程缩短。



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